成都pvc工地围挡|成都pvc工程围挡|成都塑钢围挡
南昌市地铁2号线开工在即,不少新的地铁站将被围挡施工,城区交通将面临更大压力。然而,尽管外面是拥挤不堪的人与车,但一些地铁站围挡内却存在空间浪费。有关人士建议,地铁围挡在搭建过程中应该尽量减少占道,用足空间,让路于民。
5月16日下午,省人大常委会畅通省城活动领导小组视察了正在施工的南昌市地铁1号线的部分地铁站,发现被围挡的施工区域有浪费之嫌:一些地方不仅建有会议室,还在里面开辟了职工培训和活动的场所。视察组成员纷纷表示,今年,地铁2号线即将开工,南昌市道路交通将面临更加严峻的考验。在很多道路出行已经受到地铁施工影响的情况下,要尽可能减少围挡占道,将更多道路资源还给市民。
因为地铁施工,南昌市北京西路与师大南路交叉口附近的交通受到很大影响。因为地铁施工围挡,往常的双向八车道变成了两车道。正值师大附中放学高峰期,走出校门的学生们,往往只能紧挨着公交车前行,存在一定的安全隐患。而在被围挡隔离开的施工现场内,视察组一行不仅发现了正在施工的搅拌机,还在里面发现了一小片空地,施工人员告知,那是公司职工进行岗前培训的场所。省人大法制委副主任委员肖 根对此感到不可理解:“外面是8个车道占了6个车道,交通拥挤不堪;里面却是空间未尽其用,一些本可以设置在外面的功能区也出现在里面。这样稍显的地铁围挡,势必会挤压市民的出行空间。”他说,北京等一些地方在地铁施工时,甚至连搅拌机都不放在围挡内工作。南昌地铁2号线有21个站点即将施工,只有充分利用围挡空间,才能尽可能少地占用道路资源。
省公安厅副厅长罗永银说,现在南昌市每天净增车辆500辆左右,城区交通压力越来越大。在地铁施工过程中,“让路于民”应当成为一个重要的原则。南昌市在地铁1号线的施工围挡过程中,出现了几条“断头路”,这样的现象在其他城市建设地铁过程中比较少见。在即将开始的2号线的施工过程中,要充分总结经验,尽量不出现“断头路”。如果围挡后确实不能给机动车让出道路,也要给非机动车和行人腾出通行空间。
据了解,为缓解因地铁1号线施工给交通带来的影响,有关方面采取了修建临时疏解道路、整治占道经营、开通公交专用车道等手段,取得了一定成效。针对施工方因为图方便、扩大地铁围挡范围的现象,南昌市政府负责人建议,将根据工程实际进展情况,实施分期围挡,尽量做到“占一还一”,缩小围挡范围。此外,在2号线所有21个站点,施工围挡全部标明功能区域,实现透明施工,让百姓安心。
免责声明:本商铺所展示的信息由企业自行提供,内容的真实性、准确性和合法性由发布企业负责,一比多公司对此不承担任何保证责任。
友情提醒:为保障您的利益,降低您的风险,建议优先选择商机宝付费会员的产品和服务。