成都工程围挡安装|成都pvc围挡安装|成都pvc工地围挡安装

 昨日，成都地铁建设公司负责人表示，成都地铁建设已进入最密集的攻坚阶段。到2015年，成都地铁建成里程将达到150公里。

    施工期间，成都地铁将采取合理打围占道、加快施工、优化设计等多项措施，降低对主要交通干道的影响，实现缓堵保畅。目前，地铁2号线每晚约有1000多名工人加班施工，4号线也有800多人夜间奋战。

    围挡变矮以确保沿线商家采光

    4号线动工后，沿线打围封闭施工给商家和住户带来了许多不便。“在争取市民支持的同时，我们也做了许多改进。”成都地铁建设公司负责人说，地铁施工将尽量做到合理打围。武成大街等一些路段，降低了施工围挡高度，以确保沿线商家采光。同时分步施工，增加工地外侧的通行宽度，修筑便道，为市民出行提供便利。此外，打围前做好管线调查、方案评估等准备工作，确保“围了就动”、快速施工。

    优化设计地铁站点设在道路一侧

    据悉，今后成都地铁在设计阶段车站结构的选点上，将尽可能选择在道路一侧，确保车站施工时，周边部分道路仍能通行。同时，优化盾构井设置，减少对交通的影响。盾构井是挖掘地铁隧道的器械进出口，一般使用时间都在2到3年，封闭占道时间很长。

    “地铁1、2号线建设时，盾构井都在位于交通要道的车站里，影响交通时间长。今后，4号线等新线建设将避开主要干道路口，单独在相对冷清的地方设置盾构井。”成都地铁建设公司负责人说，将尽早封闭施工车站，还道于民。

    在4号线省文联站、长顺街站、玉双路站等地，成都地铁均采用了工期更短的“盖挖”工艺，以减少占道时间。目前，4号线已增加大量设备投入，缩短工期。原有17个盾构井增加到21台，原有2个铺轨基地增加到5个。4号线将提前实现“轨通”。

    远端分流市民通行提前绕行

    目前，4号线已开始全线打围，不可避免要占用部分道路资源。对此，成都地铁建设公司负责人说，他们在各站点都采用了调整施工步骤、优化施工方案来缩减打围周期和面积。

    在红星路等主要道路打围施工前，成都市地铁、交管等多部门将共同调查施工现场和周边道路交通流量，制定交通组织方案。根据远端提前分流、近端流量控制的原则，设置多形式、多点位的绕行提示牌，调整信号灯，保证周边畅通。

    成都地铁·进度

    地铁2号线一期工程

    月底拆除绝大多数围挡

    截至目前，地铁2号线一期工程仅余东大路站和金河人防两个代建工程还在施工。

    全线20个车站，机电安装与装修工程总体进度完成约85%，确保月底拆除金河人防工程外全部围挡，今年10月1日前正式试运营。

    地铁2号线西延线

    完成土建工程车站主体

    2号线西延线土建工程车站主体结构已全部完成，3月底将完成所有附属结构施工；9月底实现“轨通”。预计12月底完成热滑，具备动车调试条件，确保2013年6月前开通试运营。

    地铁2号线东延线

    高架段完成招标工作

    2号线东延线，高架段3月初完成招标工作随后启动建设，预计年内完成高架段区间桩基、承台、墩身等下部结构，并开始桥梁架设；并完成3座车站主体结构50%的建设任务。今年内，将实现龙泉站、保安村站主体封顶，龙泉东站主体完成80%。

    地铁4号线

    6站点主体围护桩施工

    截至目前，4号线一期工程、2号线东延线共有24个工点开工。其中，4号线中坝站、苏坡立交站、草堂路站、骡马市盾构井、双林路站、沙河站，以及2号线龙泉东站、保安村站均进入主体围护桩施工阶段。预计今年底，4号线一期工程将完成全线车站主体结构工程量的60%。