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     成都施工围挡昨晚，车辆通过西安地铁3号线李家村站施工围挡处本报记者邓小卫摄

　  位于西安市李家村十字以北的地铁三号线试验段李家村站西侧，围挡将缩小2米，让出一个车道通行。同时，大雁塔“T”字形围挡也将4处“瘦身”。昨日，西安市地铁办已展开全面调查，将于近日拿出地铁围挡“瘦身”方案。

　　李家村十字以北围挡：本周五前让出一车道

　　11月3日下午，省委常委、西安市委书记魏民洲一行专程调研地铁围挡占道情况，并表示要“把围挡缩到最小，限度让路于民”。昨日下午，记者再次来到地铁三号线试验段李家村站施工现场，工人们已经开始整理围挡一周堆放的材料。项目经理李宵辉表示：“我们将把李家村十字以北西侧的围挡缩小2米，长度约50米，本周五前就能让出一个车道。”李宵辉表示，围挡北侧大门也将缩进约7米，为此，北大门内侧的会议室将被拆除，仅保留值班室、库房和卫生间。目前，项目部正在附近寻找材料加工场地，今后的围挡内，仅作为半成品的中转地，成都工程围挡不再作为加工地。

　　目前李家村十字以北的雁塔路西侧，由北向南共有4车道，但最窄的拐弯处仅有2车道。“如果能让出一个车道，由北向南方向经过李家村十字的车辆，每个灯时将多通过百余辆车。”附近执勤的交警说。

　　大雁塔站围挡：本周日就可完成整改

　　地铁三号线、四号线交会的大雁塔站施工现场，也已制定围挡缩小方案，计划把围挡里用于堆放钢筋材料的集装箱吊出，并转移堆放的材料。地铁公司现场负责人王武辉表示，从11月5日起，围挡最东端(临西影路口)将缩进10米，最西端(临小寨东路)缩进9米。同时，在西影路右转进入雁塔南路的拐弯处、由雁塔南路右转进入小寨西路的拐弯处，将缩小围挡的拐弯弧度成为直角，最宽处能缩小8-10米，到本周日就可完成整改。

　　地铁围挡“瘦身”方案近日公布

　　据了解，在魏民洲调研当晚，西安市地铁办党委书记乔征、成都工地围挡主任陈东山就召集分管地铁线路建设的相关处室召开现场会，全面部署地铁围挡“瘦身”工作，力求每一处围挡科学设置、尽可能压缩空间和占道面积。

　　“科学围挡是在不影响工期延长的基础上缩小围挡，决不允许哪个施工队伍因为缩小围挡延长工期。”西安市地铁办相关负责人表示。

　　昨日，西安市地铁办对全市所有地铁围挡逐一梳理，每一处围挡都要求依据实际研究整改措施，集体“瘦身”方案正在制定中，将于近日公布。

　　据悉，市地铁办已初步设定了围挡“瘦身”的时间表。要求李家村站、大雁塔站必须在本周内完成整改，全市其他地铁围挡必须在半个月内整改到位。

未来一个月内，西安地铁3号线、4号线80处围挡点将全部“瘦身”缩小，限度还路于民。

据悉，地铁、市政、交通等部门，成都围挡将对每一处围挡的监管、审批，从招标环节抓起，督促施工单位减少料场、加工场围挡面积。此外，围挡还将实行“承包”管理，西安市常务副市长岳华峰表示，要把3号线、4号线共80处围挡全部缩到最小。

    对施工现场扬尘治理措施落实情况的检查共涉及17项内容，其中有四项是否定项，即任何一项不合格则为总体不合格，将被勒令停工整改、依法顶格处罚。这四项标准分别是：施工现场必须封闭围挡，市区主要路段围挡高度不得低于2.5米，一般路段不得低于1.8米；施工现场出入口道路必须采取混凝土硬化并配备车辆冲洗设施；施工现场土方及砂石等散体材料必须集中堆放、严密覆盖、固定牢靠，其他裸露的地面必须覆盖或绿化；建筑垃圾必须集中、分类堆放，严密遮盖，及时清运，生活垃圾必须封闭存放，日产日清。

   以上四项任一项不合格，或施工现场检查项合格率低于80%的，将被暂扣安全生产许可证，相关人员安全考核合格证书也将被收回，相关执业人员的执业资格将暂停注册；成都施工围挡外埠施工企业将被暂停在河北建筑市场的投标资格。